交通设备与控制工程就业怎么样(交通设备与控制工程都学什么)
以下是一位受访者撰写的对中南大学“交通装备与控制工程”专业的介绍：
为适应我国交通事业发展的需要，中南大学整合了具有50多年历史的机车车辆、工程机械、机械制造、电力牵引传动与控制等专业，成立了交通运输装备专业。交通装备与控制工程专业于2003年获博士学位。交通装备与控制工程系负责交通装备与控制工程专业建设和人才培养，开展轨道交通装备与控制工程领域的科学研究，建设国家级交通运输装备与控制工程专业。交通运输工程重点学科。目前已培养毕业生近万名，其中院士2人。依托交通运输工程国家一级重点学科，具有硕士、博士学位授予权。现有教职工34人，其中教授等高级职称9人，副教授等副高级职称15人。拥有智能测控与信息技术、铁道工程装备、CAD/CAM集成技术、交通装备非标设计等四个研究所，以及机车车辆工程、工程装备与控制、检测与信息技术实验室和CAD/CAM。交通装备与控制工程系以轨道交通装备智能控制与智能检测为特色。开展科学研究和社会服务，承担了大量国家/军工和省部级科研和教改项目，荣获多项国家、省部级奖项。交通装备与控制工程专业是国家专业综合改革试点专业、“卓越计划”专业。建有3个大学生校外实践教育基地，近五年位居全国同类专业第一。多于。
看到什么了吗？总体来说，是轨道交通行业设计人员、服务人员、运营规划人员、维护人员的培训基地。单就专业而言，是非常符合当前国家政策的，但是就学生个人职业发展以及学校的专业培养方案而言，实在是无语，因为这些行业的从业者大多数并不要求较高的学历水平和其专业素质，只需要掌握基础理论就能够工作。大多数从业者不需要专业的机械设计理论、信号处理等知识。对于铁科院或者其他设计院来说，本科学历和中南水平都不够，所以是一个很难达到的专业，而全国只有十几所院校开设这个专业。首先，它有什么令人印象深刻的地方？能和同济轨道交通学校相比吗（虽然同济也是被高估的学校）？
顺便说一句，据我了解，很多从事这一行业的从业者都有不同的想法，而且大多都纷纷转行。然而，仍有一些年轻人仍然为了祖国铁路事业的发展而坚持。我给予他们赞扬。
顺便说一句，我并没有抹黑这个专业的意思，我只是客观评价一下这个学校这个专业的情况。
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