广东航空学校校史概况介绍(广东航空学校校史概况简介)

广东航空学校成立于1924年至1925年，苏联顾问李密将军曾任广东航空管理局代理局长兼校长。学校位于广州市东区大沙头。它是我国最早的航空学校。学校成立初期，为适应当时的迫切需要，简朴办学，制定了办学方案。最初成立为飞行训练班，后改为航空学校。首批学员包括来自吉林的唐铎、刘云、蒲泰和、冯勋、金振一等8名韩国人，以及来自浙江的王迅、雷锋、李岳阳，他们都是黄埔军校的学员。指导员有德国人格伦·雅尔泰（音译）、李其素、关荣、陈卓林等。当时，由于革命军东征惠州，讨伐陈炯明，由于人力物力有限，教练受到影响，学生入学几个月（毕业前）。1925年7月，大部分学生被派往苏联接受培训，后来只有两人成功学习。1925年7月张治中接任校长时，招收第二飞行班十人，侦察班二十人。黄埔军校的学生也被选派到该校。后来，两个飞行侦察班合并，学员包括：学员金振义、刘崇伦；学员刘铁仙、李成云、张建哲（吉林朝祖）、李洪峰、却远、毛邦初（浙江）、张廷猛（山东）、龙文光（四川）、于世培、车廷鑫、朴泰和（广播）、陈兆基（机械）、马继禄、冯正毅、王连耀、林立夫、常乾坤、李清源、戴勋、江瑞红、叶向斌、丁向松，女有李玉英（中山大学转学））和朱慕飞（航空总监朱卓文之女）。指导教师：军部黄光瑞、关荣、周保恒、熊士辉等。1926年，黄秉衡就任校长。其后由黄光瑞接替。随后又派出10名学员赴苏联培训。其中梁洪峰、徐解帆、常乾坤、李乾元四人被编入飞行班。其余六人被转移到莫斯科孙文大学和列宁格勒机械学校。与此同时，丁继旭、黄玉培、黄玉泉、叶如芬（后卒于苏条）、梅龙安、梁清泉、杨彪、李怀（学力学）赴苏联深造，但均被仅仅几个月后就被送回广东。截止1927年，毕业生仅有毛邦初、张廷翼、龙文光、刘铁仙、李成云、金振义、李玉英等11人。随后，学校事务暂停六个月。1927年6月30日，张会昌被任命为学校校长，并开始恢复。他正忙着招收第三批新生，但没有被录取。因当年11月“张、黄事件”爆发，王季子进入张氏学校，招收学生30名。然而，在他们进入学校之前，王季子就辞职了。张惠于夏季上任，取消了前任招收的所有学生。后来，张会昌升任航空处处长，周宝恒被任命接替他担任校长。航空系第三期重新报名公开招聘，招收高中毕业及以上学历学生100名。航空系A类录取35人，航空系B类录取65人。首先参加科目考试，然后经过严格的体检，然后公布成绩录取。当时报名B级航空课程的人有600多人，但最终只有65人被选中。同时，还招收50名高中毕业生进入机械系。他们还要办理科目和体检手续，并公布结果。航空科学分为两个分支：学术分支和技术分支。学科包括飞行理论、航空工程、力学、气象学、放射学、制图学、政治学、音乐等。技术学科：军事训练、体育。初级飞行包括：直线飞行、航线飞行、大小转弯、8字形转弯、螺旋转弯、烟熏转弯、反方向急转弯、左右下降、着陆等。中级和高级训练，在学员编队，包括：空中杂技、无线电收发机、空中格斗、空中与地面目标射击、地面固定移动影枪射击、陆空通讯、火炮校正、轰炸练习、跳伞练习、航空测绘、仪表驾驶（即飞行）。盲飞）、编队飞行、远距离飞行（地形、指南针）等

机械系除参考航空系的一些相关项目外，重点研究内燃机力学、动力学、设备实训、飞机维护与修理等。学年为两年，校长依次由校长聘任。周宝恒、张会昌。教育总监黄玉培、飞行总监丁继旭。指导教师：周保恒、黄光瑞、关蓉、张爱童、陈友生、胡金亚、谭寿、杨冠宇、丁继旭、黄玉培、黄玉泉、刘志彦、邓月明、周百成、张云（教授）香港中文大学）。广播电台：陈兆基、吴建文。维修及机械：林福源、郑惠康、杨彪、梁清泉、吴石。航空工程；蔡谦.航空理论：刘志彦。学生队长依次由陈秉恒、陈家兵、周彦斌、林春元担任。第三期A班于1929年4月毕业，共有34人（名单略-编），实习生7人（名单略-编）。B班于1928年10月1日入学，至193O年3月9日，共有毕业生36人（名单略-编者），其中见习生4人：刘金涛、李相实、刘佩然、郑世龄。因“益昌”风潮而退学的学生后来被允许重返学校继续学业，并设立了特殊班级。毕业生有：严劲松、易一平、黄诗岩（余略主编）等29人。机械班也于1929年10月1日入学，有孟娟云、恽凤琴等50名学生（该班也因“宜昌”罢工而被张会昌取消）。后来，陈其伟、黄国聪、吴胜全、陈万荣等进入学校第四期，转入飞机机队学习飞行技术和机械业务。1929年11月，航空系第四期继续招收退伍军人，共招收学生100人，其中从厦门民航学校转来的学生13人。1930年11月1日，因张会昌取代周保恒校长，学生罢课退学。这一时期在校学生有51人：王谦、王白如（余略编）等。1931年夏毕业，分配到各舰队服役。特殊班有：张喜福、敖培（余略主编）等39人。后来，有的调到下学期，有的调到杭州雨桥航空学校，还有的调到其他工作岗位。1930年1月22日，校长张会昌回到南京航空管理局。杨冠宇负责学校事务。刘志彦，航空部军事科科长兼教育部主任。指导老师有：周百成、罗德祥、荣章浩、吴元培、卢龙、梁清泉、陈杰（安南人）、郑厚邦、黄一和、张云、蔡谦、刘志彦、吴建文。机械实习包括：吴石、余冰洋、彪彪等。航校成立以来，设备比较齐全，学术和技术科目比较正规，成绩显着。未来，他将成为广东空军的骨干力量，培养新血液、新种子。1930年10月，招收航空科第五期。该校现有学生56人，其中张岱山等。学术科目与上一届相同，导师略有增减。该班于1932年毕业。同年招收第六批航空科。学生分为甲、乙、丙三个班，共陆续入学学生130人（其中广西第四军选派学生30人，燕塘军校选拔学生29人）。1933年9月，甲班62人毕业。乙班26人，1935年秋毕业。1932年，陈济棠撤销空军总部，缩编为第一军空军总部，任命黄光睿为司令。张会昌强烈反对，并怂恿航空校长杨冠宇、机长刘志彦、邓月明以及部分三期毕业飞行员辞职。黄光瑞任命胡汉先接任航空学校校长，于1932年6月27日就职。

教育总监姜晓棠、飞行指挥吴如流、胡祖庆先后担任教员：姜晓棠、邓先刚、邓伯强、谭仲云、梁清泉、荣兆明、陈数、梅金超、郑世令、李一空、王百如、谢志成、刘国建、罗洛祥、邓养超、黄文文、陈进、吴宗山、余中奎、邹锦涛、张云、陈兆基、刘耀焕、赵世刚、周依依、谭广标、机械实习周林、向奎、杨彪、彭甫、周恒等，先后任职。1934年春夏招收航空科第七期学生，入学47名，1936年毕业。同年招收第八期学生70名。入学几个月后，“西南事变”发生，广东空军向中央投降，这批学生北上。投资的杭州于桥航空学校，也是第八期。

今天回顾我国航空事业的发展，我们会深深怀念孙中山先生的倡导、爱国华侨的赞助、启程的航空先驱们。