丁巧仁简历(丁建奇 铁路集团)

人物档案

丁巧仁，47岁，中共党员，中铁太原局集团有限公司太原通信段沪东移动通信车间通信工人、高级技师。2011年荣获第三届全国铁路行业职业技能大赛铁路电讯工（无线终端维护）第一名，参与《铁路通信维护规则》等5份培训教材的编写和审定。他带领的“丁巧仁技能大师工作室”开展技术攻关，实施多项技术改造，节约成本2000万元以上。先后荣获国家技术专家、机车奖章、全路首席技师、“铁路工匠”等荣誉。

丁巧仁的工作是铁路多种工作中的一种

——通信工

在外人眼里

反复分析数据和测试设备

无聊

但丁巧仁靠的是自己

致力于铁路通信

在这无聊之中

培养独特的认真态度

对自己的职业有强烈的认同感

因为热爱，所以无怨无悔

车载无线通讯设备称为火车司机的眼睛和耳朵，是确保重载列车安全运行的核心设备。丁巧仁，就是维护它们的技术能手。

1993年，丁巧仁来到大秦线，成为一名无线通讯维护工。当时的车载通信设备称为无线列车调度，只能实现短距离点对点传输。

对技术的痴迷，他总是利用别人的休息时间研究技术，研究设备电路和工作原理。他详细记录了每一个故障现象，回到工作区后又反复研究、思考。他还利用废旧设备进行模拟演练，经常在不到4平方米的无线屏蔽室待上一整天。

凭借对工作的热情，丁巧仁很快掌握了各类车载通讯设备的工作原理和操作流程，成为了团队的技术骨干。

通信技术快速发展，铁路设备不断迭代升级。2006年，大秦线由模拟无线通信模式转向GSM-R无线数字通信模式。被誉为“铁路移动”的G网络极大地提高了信号传输质量和抗干扰能力。铁路数据信息的多元化应用也对通信设备维护的质量和水平提出了更高的要求。要求现场维护人员具有扎实的数据分析和应用能力。丁巧仁面临着新的考验。

因为压力，所以忘我攻关

丁巧仁跟着厂家技术人员学习设备的安装调试，熟悉仪器的每个按钮。他一次次进行数据分析，一次次排查设备故障，一次次咨询厂家技术人员。

他还参加了北京交通大学和深圳相关厂商组织的培训项目。他借了一本专门的英语词典，对比查找G网专用术语，并徒步巡线，熟悉区间设备的使用。不到半年的时间，丁巧仁初步掌握了各种G网维护技能，成为工区维护车载无线通信设备的小能手。先后解决了机车信号弱、天线驻波比不合格等诸多问题。

近年来，大秦线“铁路移动”多次实施网络升级。作为技术骨干，丁巧仁凭借高超的业务素养和专业素养，为网络升级提供了应有的技术支撑。2007年，丁巧仁成为测试区领班后，协助设备制造商进行了多次软件修改和升级。他测试的无线通讯设备没有出现过一次故障，他也成为了大秦在线的知名人物。无线通信“故障排除专家”。

2011年，丁巧仁凭借过硬的技术能力，在第三届全国铁路行业职业技能大赛中获得铁路通信工（无线终端维护）第一名。

因为责任，所以扛起重担

拥有一颗工匠心的丁巧仁更喜欢在生产现场发挥自己的技艺。他毅然放弃了获得干部身份的机会，选择继续奋战在攻坚克难的第一线。

2013年4月，山西省命名的“丁巧仁技能大师工作室”成立。2015年12月，中国铁路总公司命名的“丁巧仁铁路通信工程铁路技能大师工作室”成立。丁巧仁充分发挥大师工作室的引领作用，带领7名技术骨干围绕设备维修问题积极组织技术攻关。

2014年，工作室成功升级217台和谐机车车载无线通讯设备，直接节省维护费用119万元。

大师工作室成立以来，已启动20余项创新技术攻关项目，并实施了3次大规模技术改造，极大提高了安全保障，节省了成本支出，创造经济效益超过2000万元。

丁巧仁每天都与数据打交道，与失败赛跑。他对自己的故障处理经验进行了整理和总结，提炼出五种故障定位方法：指示灯观察法、信号流分析法、替换法、配置数据法、系统最小化法。他写了《CIR设备典型故障50例工作手册》，成为现场工人的指南。书。还参与了《铁路通信工培训规范》《高速铁路动车组车载通信设备维修岗位培训规范》的编制，并参与了《铁路通信维护规则》《动车组车载通信设备维修岗位教材》《高速铁路通信技术培训教材》的审评审批。

大师工作室不仅在解决维护问题上发挥突出作用，而且在培养年轻技术骨干方面也发挥着指导作用。

他牵头建设了太原局集团公司首个铁路无线通信设备维修实训基地，并创新推出“小课堂”教学辅导。大师工作室培养的技术骨干中有5人在太原局集团公司技术竞赛中荣获前三名，4名员工荣获全路技术能手、三金技术能手称号。

丁巧仁荣获“泰铁之星”称号。

因为坚守，所以初心不改

2018年，加运操作的实施增加了大秦线机车的使用量，丁巧仁所在的移动通信车间的工作量也相应增加。每天进出库的机车数量从90辆增加到110辆，特别是增加了一倍。火车模型尾部维修工作和机车视频结束后，部分员工在检查过程中缺乏经验，很容易造成事故。机车未能出库，影响大秦线运输。

“虽然我们不直接完成货运任务，但我们的工作关系到机车的安全和大秦线的畅通。如果因为设备维护不足而导致列车停运，就会扰乱铁路的正常运输秩序。”大秦线又影响增量运营。”在车间支部委员会会议上，丁巧仁作为党支部宣传委员，率先表示要积极发挥党员在货运增运行动中的先锋模范作用。

在增量运营过程中，丁巧仁以一种忘我的精神状态投入到工作中。针对机车出库频率增加、工作量增加的情况，丁巧仁充分发挥技术带头人作用，优化检验流程，加强模拟培训，带头推行标准化流程，不断提高检验质量。提高了检验效率。哪里有问题、有问题，哪里就有他的存在。自己的工作完成后，他帮助其他同事进行联合维护。为了适应机车出库频率的增加，他和他的技术团队从“坐医”转变为“行医”。他们一一“咨询”518台机载无线通信设备，每天检查数百台设备、分析上万台设备。收集数据并解决40多个关键故障。

26年来，丁巧仁作为一名扎根铁路一线的技术工人，坚守岗位，不畏困难，始终坚持精益求精、锲而不舍的职业精神。哪里有困难，他就去解决；哪里有困难，他就去解决；哪里有困难，他就去解决；哪里有困难，他就去解决。工作上需要什么，他就做什么。他的聪明才智全奉献于此。他已检查设备8300余台，处理故障2600余起。他的工作区取得了连续15年无故障、保障万吨级牵引机车通信安全的优异成绩，生动诠释了一名铁路技术人员的风采。职工的爱岗敬业精神。

文、图：范康宜、赵晓鹏

视频：江航